Pin năng lượng mới
![Pin Năng Lượng Mới1](http://www.capelfpc.com/uploads/1e6b1f66.png)
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | PCB linh hoạt hai mặt + Tấm niken nguyên chất | |||||
Số lớp | 2 người chơi | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Độ dày màng | 50UM | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Yêu cầu dung sai | 0,1 triệu | |||||
Kích cỡ | 658*41MM | |||||
đặc trưng | Tấm niken 0,3mm/PI Phim 100um | |||||
Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
Xe ứng dụng | Toyota | |||||
Ứng dụng | Pin năng lượng mới |
![Pin-Năng lượng mới2](http://www.capelfpc.com/uploads/New-Energy-Battery2.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Đèn xe phía trước và phía sau
![Đèn xe phía trước và phía sau01](http://www.capelfpc.com/uploads/Front-and-Rear-Car-Lights01.jpg)
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | PCB Flex một mặt | |||||
Số lớp | 1 lớp | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 1.8MM/0.5MM | |||||
Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,15MM | |||||
Độ dày màng | 50UM | |||||
dẫn nhiệt | 3,00 | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Độ cứng | tấm nhôm 1.0mm | |||||
đặc trưng | Tấm nhôm được kéo và kết hợp với keo tản nhiệt. | |||||
Xe ứng dụng | BYD | |||||
Ứng dụng | Đèn xe phía trước và phía sau |
![Đèn xe phía trước và phía sau02](http://www.capelfpc.com/uploads/Front-and-Rear-Car-Lights02.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Cần gạt công tắc kết hợp ô tô
![Công tắc kết hợp ô tô Lever02](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Combination-Switch-Lever02.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | Bảng mạch in Flex cứng nhắc | |||||
Số lớp | 2 người chơi | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Độ dày màng | 50UM | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Yêu cầu dung sai | 0,1 triệu | |||||
Vật liệu | Tấm phủ đồng Shengyi TG170 | |||||
đặc trưng | Độ bám dính cao, độ tin cậy cao | |||||
Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
Xe ứng dụng | Động cơ GAC | |||||
Ứng dụng | Cần gạt công tắc kết hợp ô tô |
![Công tắc kết hợp ô tô Lever01](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Combination-Switch-Lever01.jpg)
Radar dự phòng ô tô
![Radar dự phòng ô tô02](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Backup-Radar02.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | Bảng linh hoạt cứng nhắc | |||||
Số lớp | 2 người chơi | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Độ dày màng | 50UM | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Dung sai chính xác | 0,1 triệu | |||||
Vật liệu | Chất liệu Panasonic/TG150 FR-4 | |||||
Chịu được điện áp | 3000V | |||||
Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
Xe ứng dụng | Xe do Nhật Bản sản xuất | |||||
Ứng dụng | Radar dự phòng ô tô |
![Radar dự phòng ô tô01](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Backup-Radar01.jpg)
Núm chuyển số ô tô
![Núm chuyển số ô tô01](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Gear-Shift-Knob01.jpg)
![Núm chuyển số ô tô02](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Gear-Shift-Knob02.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | Bảng mạch linh hoạt + Độ cứng | |||||
Số lớp | 2 người chơi | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,15MM | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Độ dày màng | 27,5UM | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Yêu cầu dung sai | 0,075MM | |||||
Độ cứng | Tấm epoxy TG150 | |||||
đặc trưng | Yêu cầu dung sai nghiêm ngặt, độ chính xác cao. | |||||
Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
Xe ứng dụng | BAIC | |||||
Ứng dụng | Núm chuyển số ô tô |
Núm chuyển số ô tô
![Núm chuyển số ô tô01](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Gear-Shift-Knob011.jpg)
![Núm chuyển số ô tô02](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Gear-Shift-Knob021.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | PCB cứng nhắc | |||||
Số lớp | 4 lớp | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Độ dày màng | 27,5UM | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Yêu cầu dung sai | 0,075MM | |||||
Độ cứng | Tấm epoxy TG150 | |||||
đặc trưng | Yêu cầu dung sai nghiêm ngặt, độ chính xác cao. | |||||
Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
Xe ứng dụng | Toyota | |||||
Ứng dụng | Núm chuyển số ô tô |
Hệ thống thị giác lái xe thông minh
![Hệ thống tầm nhìn lái xe thông minh01](http://www.capelfpc.com/uploads/Intelligent-driving-vision-system011.jpg)
![Hệ thống tầm nhìn lái xe thông minh02](http://www.capelfpc.com/uploads/Intelligent-driving-vision-system021.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | PCB đa lớp | |||||
Số lớp | 3 lớp | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15/0,15MM | |||||
Độ dày tấm | 0,2 triệu | |||||
Khẩu độ tối thiểu | 0,15 triệu | |||||
lỗ đồng độ dày | 12-15UM | |||||
Xử lý bề mặt | ENG 2U | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Tài liệu được cấp phép | EMS120S-200 | |||||
đặc trưng | Hành động chuyển đổi điện từ cho hấp thụ tiếng ồn và giảm nhiễu. | |||||
Xe ứng dụng | Volkswagen | |||||
Ứng dụng | Hệ thống quan sát xe không người lái |
Cảm biến ô tô
![Hệ thống quan sát lái xe thông minh04](http://www.capelfpc.com/uploads/Intelligent-driving-vision-system04.jpg)
![Hệ thống quan sát lái xe thông minh05](http://www.capelfpc.com/uploads/Intelligent-driving-vision-system051.jpg)
Giới thiệu ứng dụng
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | PCB Flex một mặt | |||||
Số lớp | 1 lớp | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,2/0,25MM | |||||
Độ dày tấm | 0,18 triệu | |||||
Độ dày màng | 50UM | |||||
lỗ đồng độ dày | 1 OZ | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Yêu cầu nhượng quyền | Nhiệt độ cao 135 độ, không cacbon hóa trong 200 giờ | |||||
Yêu cầu bề mặt | Thử nghiệm phun muối trong 48 giờ | |||||
đặc trưng | Chống ăn mòn Chịu nhiệt độ cao | |||||
Xe ứng dụng | Volkswagen | |||||
Ứng dụng | Cảm biến ô tô |
Núm chuyển số ô tô
![Xe-Gear-Shift-Knob1](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Gear-Shift-Knob1.jpg)
Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
Loại sản phẩm | Bảng mạch Flex cứng nhắc | |||||
Số lớp | 2 người chơi | |||||
Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
Độ dày màng | 50UM | |||||
Xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
Yêu cầu dung sai | 0,1 triệu | |||||
Vật liệu | Shengyi TG170 Tấm phủ đồng | |||||
đặc trưng | Độ bám dính cao, độ tin cậy cao | |||||
Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
Xe ứng dụng | Xe do Nhật Bản sản xuất | |||||
Ứng dụng | Núm chuyển số ô tô |
![Xe-Gear-Shift-Knob2](http://www.capelfpc.com/uploads/Car-Gear-Shift-Knob2.jpg)
Giới thiệu ứng dụng