Pin năng lượng mới
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | PCB linh hoạt hai mặt + Tấm niken nguyên chất | |||||
| Số lớp | 2 người chơi | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
| Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Độ dày màng | 50UM | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Yêu cầu dung sai | 0,1 triệu | |||||
| Kích cỡ | 658*41MM | |||||
| đặc trưng | Tấm niken 0,3mm/PI Phim 100um | |||||
| Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
| Xe ứng dụng | Toyota | |||||
| Ứng dụng | Pin năng lượng mới | |||||
Giới thiệu ứng dụng
Đèn xe phía trước và phía sau
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | PCB Flex một mặt | |||||
| Số lớp | 1 lớp | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 1.8MM/0.5MM | |||||
| Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,15MM | |||||
| Độ dày màng | 50UM | |||||
| dẫn nhiệt | 3,00 | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Độ cứng | tấm nhôm 1.0mm | |||||
| đặc trưng | Tấm nhôm được kéo và kết hợp với keo tản nhiệt. | |||||
| Xe ứng dụng | BYD | |||||
| Ứng dụng | Đèn xe phía trước và phía sau | |||||
Giới thiệu ứng dụng
Cần gạt công tắc kết hợp ô tô
Giới thiệu ứng dụng
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | Bảng mạch in Flex cứng nhắc | |||||
| Số lớp | 2 người chơi | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
| Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Độ dày màng | 50UM | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Yêu cầu dung sai | 0,1 triệu | |||||
| Vật liệu | Tấm phủ đồng Shengyi TG170 | |||||
| đặc trưng | Độ bám dính cao, độ tin cậy cao | |||||
| Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
| Xe ứng dụng | Động cơ GAC | |||||
| Ứng dụng | Cần gạt công tắc kết hợp ô tô | |||||
Radar dự phòng ô tô
Giới thiệu ứng dụng
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | Bảng linh hoạt cứng nhắc | |||||
| Số lớp | 2 người chơi | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
| Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Độ dày màng | 50UM | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Dung sai chính xác | 0,1 triệu | |||||
| Vật liệu | Chất liệu Panasonic/TG150 FR-4 | |||||
| Chịu được điện áp | 3000V | |||||
| Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
| Xe ứng dụng | Xe do Nhật Bản sản xuất | |||||
| Ứng dụng | Radar dự phòng ô tô | |||||
Núm chuyển số ô tô
Giới thiệu ứng dụng
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | Bảng mạch linh hoạt + Độ cứng | |||||
| Số lớp | 2 người chơi | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
| Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,15MM | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Độ dày màng | 27,5UM | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Yêu cầu dung sai | 0,075MM | |||||
| Độ cứng | Tấm epoxy TG150 | |||||
| đặc trưng | Yêu cầu dung sai nghiêm ngặt, độ chính xác cao. | |||||
| Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
| Xe ứng dụng | BAIC | |||||
| Ứng dụng | Núm chuyển số ô tô | |||||
Núm chuyển số ô tô
Giới thiệu ứng dụng
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | PCB cứng nhắc | |||||
| Số lớp | 4 lớp | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
| Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Độ dày màng | 27,5UM | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Yêu cầu dung sai | 0,075MM | |||||
| Độ cứng | Tấm epoxy TG150 | |||||
| đặc trưng | Yêu cầu dung sai nghiêm ngặt, độ chính xác cao. | |||||
| Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
| Xe ứng dụng | Toyota | |||||
| Ứng dụng | Núm chuyển số ô tô | |||||
Hệ thống thị giác lái xe thông minh
Giới thiệu ứng dụng
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | PCB đa lớp | |||||
| Số lớp | 3 lớp | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15/0,15MM | |||||
| Độ dày tấm | 0,2 triệu | |||||
| Khẩu độ tối thiểu | 0,15 triệu | |||||
| lỗ đồng độ dày | 12-15UM | |||||
| xử lý bề mặt | ENG 2U | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Tài liệu được cấp phép | EMS120S-200 | |||||
| đặc trưng | Hành động chuyển đổi điện từ cho hấp thụ tiếng ồn và giảm nhiễu. | |||||
| Xe ứng dụng | Volkswagen | |||||
| Ứng dụng | Hệ thống quan sát xe không người lái | |||||
Cảm biến ô tô
Giới thiệu ứng dụng
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | PCB Flex một mặt | |||||
| Số lớp | 1 lớp | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,2/0,25MM | |||||
| Độ dày tấm | 0,18 triệu | |||||
| Độ dày màng | 50UM | |||||
| lỗ đồng độ dày | 1 OZ | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Yêu cầu nhượng quyền | Nhiệt độ cao 135 độ, không cacbon hóa trong 200 giờ | |||||
| Yêu cầu bề mặt | Thử nghiệm phun muối trong 48 giờ | |||||
| đặc trưng | Chống ăn mòn Chịu nhiệt độ cao | |||||
| Xe ứng dụng | Volkswagen | |||||
| Ứng dụng | Cảm biến ô tô | |||||
Núm chuyển số ô tô
| Yêu cầu kỹ thuật | ||||||
| Loại sản phẩm | Bảng mạch Flex cứng nhắc | |||||
| Số lớp | 2 người chơi | |||||
| Chiều rộng đường và khoảng cách dòng | 0,15MM/0,1MM | |||||
| Độ dày tấm | FPC=0,15MM T=1,6MM | |||||
| Độ dày đồng | 1 OZ | |||||
| Độ dày màng | 50UM | |||||
| xử lý bề mặt | ANH 2-3U | |||||
| Yêu cầu dung sai | 0,1 triệu | |||||
| Vật liệu | Shengyi TG170 Tấm phủ đồng | |||||
| đặc trưng | Độ bám dính cao, độ tin cậy cao | |||||
| Thử nghiệm chức năng | AOI/bốn dây/liên tục/lát đồng | |||||
| Xe ứng dụng | Xe do Nhật Bản sản xuất | |||||
| Ứng dụng | Núm chuyển số ô tô | |||||
Giới thiệu ứng dụng
