Nhà sản xuất nguyên mẫu PCB nhiều lớp Bảng mạch PCB quay nhanh
Khả năng xử lý PCB
| KHÔNG. | Dự án | Các chỉ số kỹ thuật |
| 1 | Lớp | 1-60(lớp) |
| 2 | Diện tích xử lý tối đa | 545 x 622mm |
| 3 | Độ dày tối thiểu của ván | 4(lớp)0.40mm |
| 6(lớp) 0.60mm | ||
| 8(lớp) 0.8mm | ||
| 10(lớp)1.0mm | ||
| 4 | Chiều rộng dòng tối thiểu | 0,0762mm |
| 5 | Khoảng cách tối thiểu | 0,0762mm |
| 6 | Khẩu độ cơ học tối thiểu | 0,15mm |
| 7 | Độ dày thành lỗ đồng | 0,015mm |
| 8 | Dung sai khẩu độ kim loại hóa | ±0,05mm |
| 9 | Dung sai khẩu độ không kim loại hóa | ±0,025mm |
| 10 | Dung sai lỗ | ±0,05mm |
| 11 | Dung sai kích thước | ±0,076mm |
| 12 | Cầu hàn tối thiểu | 0,08mm |
| 13 | Điện trở cách điện | 1E+12Ω（bình thường） |
| 14 | Tỷ lệ độ dày tấm | 1:10 |
| 15 | Sốc nhiệt | 288 ℃（4 lần trong 10 giây） |
| 16 | Bị méo mó và cong vênh | ≤0,7% |
| 17 | Sức mạnh chống điện | ＞1,3KV/mm |
| 18 | Sức mạnh chống bong tróc | 1,4N/mm |
| 19 | Độ cứng chống hàn | ≥6 giờ |
| 20 | Chống cháy | 94V-0 |
| 21 | Kiểm soát trở kháng | ±5% |
Chúng tôi thực hiện tạo mẫu PCB đa lớp với 15 năm kinh nghiệm và tính chuyên nghiệp của mình
Tấm Flex-Rigid 4 lớp
PCB Rigid-Flex 8 lớp
PCB HDI 8 lớp
Thiết bị kiểm tra và thử nghiệm
Kiểm tra bằng kính hiển vi
Kiểm tra AOI
Kiểm tra 2D
Kiểm tra trở kháng
Kiểm tra RoHS
Đầu dò bay
Máy kiểm tra ngang
Uốn cong thử nghiệm
Dịch vụ tạo mẫu PCB đa lớp của chúng tôi
. Cung cấp hỗ trợ kỹ thuật trước và sau bán hàng;
. Tùy chỉnh lên đến 40 lớp, tạo mẫu nhanh đáng tin cậy trong 1-2 ngày, mua sắm linh kiện, lắp ráp SMT;
. Phục vụ cho cả Thiết bị y tế, Điều khiển công nghiệp, Ô tô, Hàng không, Điện tử tiêu dùng, IOT, UAV, Truyền thông, v.v.
Đội ngũ kỹ sư và nhà nghiên cứu của chúng tôi luôn tận tâm đáp ứng các yêu cầu của bạn một cách chính xác và chuyên nghiệp.
PCB đa lớp cung cấp hỗ trợ kỹ thuật tiên tiến trong lĩnh vực ô tô
1. Hệ thống giải trí trên ô tô: PCB nhiều lớp có thể hỗ trợ nhiều chức năng giao tiếp âm thanh, video và không dây hơn, do đó mang lại trải nghiệm giải trí trên ô tô phong phú hơn. Nó có thể chứa nhiều lớp mạch hơn, đáp ứng nhiều nhu cầu xử lý âm thanh và video khác nhau và hỗ trợ các chức năng truyền tải tốc độ cao và kết nối không dây, chẳng hạn như Bluetooth, Wi-Fi, GPS, v.v.
2. Hệ thống an toàn: PCB nhiều lớp có thể cung cấp hiệu suất an toàn và độ tin cậy cao hơn, và được áp dụng cho các hệ thống an toàn chủ động và thụ động của ô tô. Nó có thể tích hợp nhiều cảm biến, bộ điều khiển và mô-đun giao tiếp để thực hiện các chức năng như cảnh báo va chạm, phanh tự động, lái xe thông minh và chống trộm. Thiết kế của PCB nhiều lớp đảm bảo giao tiếp và phối hợp nhanh chóng, chính xác và đáng tin cậy giữa các mô-đun hệ thống an toàn khác nhau.
3. Hệ thống hỗ trợ lái xe: PCB nhiều lớp có thể cung cấp khả năng xử lý tín hiệu có độ chính xác cao và truyền dữ liệu nhanh cho các hệ thống hỗ trợ lái xe, chẳng hạn như đỗ xe tự động, phát hiện điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, v.v.
Các hệ thống này đòi hỏi xử lý tín hiệu chính xác và truyền dữ liệu nhanh. Và khả năng nhận thức và phán đoán kịp thời, cùng với sự hỗ trợ kỹ thuật của PCB nhiều lớp có thể đáp ứng các yêu cầu này.
4. Hệ thống quản lý động cơ: Hệ thống quản lý động cơ có thể sử dụng PCB nhiều lớp để thực hiện kiểm soát và giám sát động cơ chính xác.
Nó có thể tích hợp nhiều cảm biến, bộ truyền động và bộ điều khiển khác nhau để theo dõi và điều chỉnh các thông số như cung cấp nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và kiểm soát khí thải của động cơ nhằm cải thiện hiệu suất nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
5. Hệ thống truyền động điện: PCB nhiều lớp cung cấp hỗ trợ kỹ thuật tiên tiến cho quản lý năng lượng điện và truyền tải điện của xe điện và xe hybrid. Nó có thể hỗ trợ truyền tải điện công suất cao và kiểm soát dao động, cải thiện hiệu quả và độ tin cậy của hệ thống quản lý pin và đảm bảo công việc phối hợp của các mô-đun khác nhau trong hệ thống truyền động điện.
Câu hỏi thường gặp về bo mạch đa lớp trong lĩnh vực ô tô
1. Kích thước và trọng lượng: Không gian trong xe có hạn, do đó kích thước và trọng lượng của bảng mạch nhiều lớp cũng là những yếu tố cần được xem xét. Các bảng mạch quá lớn hoặc quá nặng có thể hạn chế thiết kế và hiệu suất của xe, do đó cần phải giảm thiểu kích thước và trọng lượng của bảng mạch trong thiết kế trong khi vẫn duy trì các yêu cầu về chức năng và hiệu suất.
2. Chống rung và chống va đập: Xe sẽ phải chịu nhiều loại rung động và va đập trong quá trình lái xe, vì vậy bảng mạch nhiều lớp cần phải có khả năng chống rung và chống va đập tốt. Điều này đòi hỏi phải bố trí hợp lý cấu trúc hỗ trợ của bảng mạch và lựa chọn vật liệu phù hợp để đảm bảo rằng bảng mạch vẫn có thể hoạt động ổn định trong điều kiện đường xá khắc nghiệt.
3. Khả năng thích ứng với môi trường: Môi trường làm việc của ô tô rất phức tạp và hay thay đổi, bảng mạch nhiều lớp cần có khả năng thích ứng với các điều kiện môi trường khác nhau, chẳng hạn như nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, độ ẩm, v.v. Do đó, cần phải lựa chọn vật liệu có khả năng chịu nhiệt độ cao, chịu nhiệt độ thấp và chống ẩm tốt, đồng thời áp dụng các biện pháp bảo vệ tương ứng để đảm bảo bảng mạch có thể hoạt động đáng tin cậy trong nhiều môi trường khác nhau.
4. Khả năng tương thích và thiết kế giao diện: Bảng mạch nhiều lớp cần phải tương thích và kết nối với các thiết bị và hệ thống điện tử khác, do đó cần phải thiết kế giao diện và thử nghiệm giao diện tương ứng. Điều này bao gồm lựa chọn đầu nối, tuân thủ các tiêu chuẩn giao diện và đảm bảo tính ổn định và độ tin cậy của tín hiệu giao diện.
6. Đóng gói và lập trình chip: đóng gói và lập trình chip có thể liên quan đến bảng mạch nhiều lớp. Khi thiết kế, cần xem xét hình thức đóng gói và kích thước của chip, cũng như giao diện và phương pháp ghi và lập trình. Điều này đảm bảo rằng chip sẽ được lập trình và chạy chính xác và đáng tin cậy.
